Na úvod
Nákladní vagóny Řada E Řada F Řada G Řada H Řada I Řada K Řada L Řada O Řada R Řada S Řada T Řada U Řada Z Speciální vozy Úzkorozchodné Označení Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBB Na úvod Nákladní vagóny Řada E Řada F Řada G Řada H Řada I Řada K Řada L Řada O Řada R Řada S Řada T Řada U Řada Z Speciální vozy Úzkorozchodné Označení Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBB
Do této kategorie jsem zařadil vagóny, které nemají písmenné řadové označení podle UIC a mají většinou režim 40 nebo
80. Používají se pro potřeby dráhy. Vznikají přestavbou běžných osobních nebo nákladních vozů, některé jsou
postaveny rovnou jako speciální vozy. Označeny jsou převážně jen číslem, interval bývá (u ČD) 200 0, 420 0 a tak -
zkrátka, je v tom nepořádek. Některé vozy mají zároveň písmenné označení a podivný interval 420 0, např.
Faccpps, Ua.
V Rakousku mají takové vagóny označené UIC-číslem a na místě, kde bývá písmenné označení, je napsáno, co je
to za vůz, např. "Materialwagen", "Abraumwagen" apod.
| Původ | Označení | Interval | ||
 |
54 | ČD | Vagón na pražce | 420 0 |
|
|
54 | ČD | Vagón na kolejnice | 420 0 |
|
54 | ČD | Rmms s portálovým jeřábem | |
|
81 | ÖBB | Muldentransportwagen dvounápravový | 941 9 |
|
81 | ÖBB | Muldentransportwagen čtyřnápravový | 971 9 |
| 53 | ČD | Vagón na pražce | 420 0 |
Čtyřnápravový plošinový vůz s konstrukcí pro přepravu železničních pražců. Pražce se ukládají na podélná
dřevěná prkna zajištěná v čelních a středních svislých trámech ve vrstvách, vrstvy jsou proloženy opět
prkny. Vůz má místo bočnic kolejnice, určené pro pojíždění portálového jeřábku na manipulaci s pražci.
Pro tento účel jsou také všechny za sebou řazené vozy spojeny pohyblivými částmi kolejnic.
 80 54 420 0 318-4 r. 2002 (kresba P. Voltr), berte to jen jako
náčrtek; jpg, 800x222, 40 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 13,86 m Pojezd: rozvor náprav 8,0 m; maximální rychlost: 75 km/h Vnitřní rozměry: ložná plocha 36,6 m2 Hmotnosti: vlastní 19,6 t, ložná 60,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 54 | ČD | Vagón na kolejnce | 420 0 |
| Vagón velmi podobný výše uvedenému vozu na přepravu pražců; tento je na kolejnice. Kolejnice jsou uloženy
na podlaze nebo na dvou otočných rámech. Na bocích jsou kolejnice pro jeřáb SDK o rozchodu 2,87m.
Některé vozy jsou opatřeny naprosto nesprávným označením Sps. Většinou se nikdo ani nenamáhá takovéto
plošiňáky označit, ale ty, které označené jsou, mají správné označení Smmp(s). I když i o tomto označení
by se dalo diskutovat, protože vzhledem k rozličným namontovaným zařízením na plošině by mohly patřit
do řady U - speciálních vozidel.
80 54 420 0 164-2, 11/2003 Hradec Králové Sl. Př. (P. Voltr);
jpg, 578x377, 32 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 13,86 m Pojezd: rozvor náprav 8,0 m; maximální rychlost: 75 km/h Vnitřní rozměry: ložná délka 12,6 m, ložná plocha 36,6 m2 Hmotnosti: vlastní 22,9 t, ložná 57,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 54 | ČD | Rmms s portálovým jeřábem |
| A to je konečně ten vagón, na kterém se vozí jeřáb, co jezdí po vagónech na přepravu pražců a kolejnic!
Ten oranžový vozíček se jmenuje SDK-H-250, má spodek se čtyřmi koly (rozchod 2870 mm) a na něm zbytek s
kabinou, motorem a rameny pro manipulaci s nákladem. Byl vyroben v MTH Košice. Na vedlejším voze
jsou zarážky. Vůz Rmms na fotografii nemá jiného čísla než i.č. 5000080798.
5000080798 Rmms, 11/2003 Hradec Králové Sl. Př. (P. Voltr);
jpg, 578x377, 38 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 14,04 m Vnitřní rozměry: ložná plocha 36,5 m2 |
 |
| 81 | ÖBB | Muldentransportwagen dvounápravový | 941 9 |
| Plošinový vůz zařízený pro přepravu tří menších kontejnerovitých nádob, používaný při stavebních pracích
na trati. Mám podezření, že je to vlastně spodek z vagónu Es.
40 81 941 9 041-4 ÖBB Muldentransportwg.,
29. 7. 2004 Attnang-Puchheim (P. Voltr); jpg, 800x600, 112 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 10,0 m Pojezd: rozvor náprav 5,40 m Hmotnosti: vlastní 13,0 t, ložná 27,0 t |
 |
| 81 | ÖBB | Muldentransportwagen čtyřnápravový | 971 9 |
| Čtyřnápravový plošiňák stejného určení jako výše uvedený dvounápravový. Na spodku (z nějakého
Rs / Ros) je přidělán rám, ve kterém drží šest kontejnerů. Mám podezření, že po bočních kolejničkách
může pojíždět jeřáb.
40 81 971 9 008-1 ÖBB Muldentransportwg.,
29. 7. 2004 Attnang-Puchheim (P. Voltr); jpg, 800x445, 76 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 20,0 m Hmotnosti: vlastní 26,3 t vč. kontejnerů, ložná 52,0 t |
 |
Nahoru