Na úvod
Nákladní vagóny Označení Číselné UIC ČSD 1933 ČSD 1963 ČSD 1971 ČSD 1989 UIC 1966 UIC 1975 UIC 1989 UIC 2001 DR 1951 DR 1966 DSB 1966 MÁV 1964 ČD/ČSD ČD/ČSD Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBB
Vyhláška UIC 438-2 stanovila mezinárodní číselné označení železničních vozů, platné pro všechny členské země UIC. Četl jsem, že bylo povinné od 1. 10. 1968. Pokud vím, bylo zavedeno kvůli počítačové evidenci vozů; každý vůz má své jedinečné dvanáctimístné číslo, skládající se (u nákladních vozů) ze:
Nákladní vozy mají číslo psané ve formátu 00 00 000 0 000-0, osobní 00 00 00-00 000 0. U osobních vozů má číslo intervalu dvě dvojice číslic.
Číslo výměnného režimu udává způsobilost vozu k vnitrostátní / mezinárodní přepravě, vlastnictví
vozu, příp. příslušnost k mezinárodnímu vozovému parku, a něco o pojezdu vozu.
01 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, EUROP/IF
02 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, IF
03 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, RIV, vůz ve vlastnictví IF
04 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, RIV, vůz ve vlastnictví IF
05 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
06 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
07 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
08 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
10 - dílenské vozy, pevný rozchod, včetně zkušebních vozů členských železnic OSŽD
11 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, EUROP/IF
12 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, IF
13 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, RIV, vůz ve vlastnictví IF
14 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, RIV, vůz ve vlastnictví IF
15 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
16 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
17 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
18 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, RIV, vůz pronajatý IF
21 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, PPV
22 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, PPV
23 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, soukromý vůz, RIV, PPV
24 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, soukromý vůz, RIV, PPV
25 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, pronajatý vůz, RIV, PPV
26 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, pronajatý vůz, RIV, PPV
27 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, PPV
28 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, PPV
29 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, soukromý vůz, PPV
31 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, PPV
32 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, RIV, PPV
33 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, soukromý vůz, RIV, PPV
34 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, soukromý vůz, RIV, PPV
35 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, pronajatý vůz, RIV, PPV
36 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, pronajatý vůz, RIV, PPV
37 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, PPV
38 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy, PPV
39 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, soukromý vůz, PPV
40 - služební vozy, nezávislé nápravy, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy
41 - nákladní, nezávislé nápravy, ve vlastnictví žel. správy, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
42 - nákladní, nezávislé nápravy, ve vlastnictví žel. správy, pro vnitrostátní dopravu
43 - nákladní, nezávislé nápravy, soukromý vůz, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
44 - nákladní, nezávislé nápravy, soukromý vůz, pro vnitrostátní dopravu
45 - nákladní, nezávislé nápravy, pronajatý vůz, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
46 - nákladní, nezávislé nápravy, pronajatý vůz, pro vnitrostátní dopravu
47 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, pronajatý od žel. správy, PPV
48 - nákladní, nezávislé nápravy, pevný rozchod, pronajatý od žel. správy, PPV
49 - nákladní, nezávislé nápravy, měnitelný rozchod, soukromý vůz, PPV
50 - osobní, pro vnitrostátní dopravu
51 - osobní, pevný rozchod, RIC
52 - osobní, měnitelný rozchod, RIC
61 - osobní, pro vlaky EC, pevný rozchod
62 - osobní, pro vlaky EC, měnitelný rozchod
63 - vůz pro přepravu automobilů, patřící mezi osobní vozy (určený pro vlaky osobní dopravy)
61 - osobní, spací vůz, pevný rozchod, ex-TEN
62 - osobní, spací vůz, měnitelný rozchod, ex-TEN
63 - osobní, pro vlaky EC, tlakotěsný
80 - služební vozy, s podvozky, pevný rozchod, ve vlastnictví žel. správy
81 - nákladní, s podvozky, ve vlastnictví žel. správy, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
82 - nákladní, s podvozky, ve vlastnictví žel. správy, pro vnitrostátní dopravu
83 - nákladní, s podvozky, soukromý vůz, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
84 - nákladní, s podvozky, soukromý vůz, pro vnitrostátní dopravu
85 - nákladní, s podvozky, pronajatý vůz, pro mezinár. dopravu dle zvláštních úmluv
86 - nákladní, s podvozky, pronajatý vůz, pro vnitrostátní dopravu
87 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, pronajatý od žel. správy, PPV
88 - nákladní, s podvozky, pevný rozchod, pronajatý od žel. správy, PPV
89 - nákladní, s podvozky, měnitelný rozchod, soukromý vůz, PPV
9_ - hnací vozidla, vč. přípojných vozů motorových jednotek
Pozn.: Údaje se u různých zdrojů liší; výměnné režimy nákladních vozů by měly být platné k 1.1.2001, u osobních vozů jsou možná informace neúplné. U hnacích vozidel je druhá číslice číslicí doplňkovou, určuje se tak, aby kontrolní číslice celého dvanáctimístného označení byla shodná s kontrolní číslicí vnitrostátního označení.
10 - VR, Finsko (Valtionrautatiet)
12 - TF, vozový park Transfesa
14 - CIWL, mezinárodní vozový park lůžkových vozů (Compagnie Internationale des Wagons-Lits), dříve byla 66
20 - RŽD, Rusko (Rossije Železnyje Dorogi)
21 - BŽD, Bělorusko (Bielorusse Železnue Dorogi)
22 - UZ, Ukrajina (UkrZaliznyza)
23 - ČFM, Moldávie (Caile Ferate Moldova)
24 - LG, Litva (Lietuvos Gelezinkeliu)
25 - LDZ, Lotyšsko (Latvijas Dzelzcels)
26 - EVR, Estonsko (Eesti Vabariigi Raudtee)
27 - KZCH, Kazachstán
28 - GR, Gruzie
29 - SAZ, Středoasijské železnice
30 - ZČ, Severní Korea
31 - MTZ, Mongolsko (Mongolin Tomor Zam)
32 - DSVN, Vietnam (Dung Sat Viet-Nam)
33 - KŽD, Čína
34 - PBr, Švýcarsko [P] (Chemin de fer Pont-Brassus)
35 - RVT, Švýcarsko [P] (Chemin de fer Régional du Val de Travers)
36 - CJ, Švýcarsko [P] (Chemins de fer du Jura and GFM - Gruyere-Fribourg-Morat)
37 - STB, Švýcarsko [P] (Sensetalbahn)
38 - RM, Švýcarsko [P] (Regionalverkehr Mittelland)
40 - FC, Kuba (Ferrocariles de Cuba)
41 - HSH, Albánie (Hekurudhe e Shqiperise)
42 - JR, Japonsko (Japan Rail)
43 - GySEV, Maďarsko/Rakousko [P] (Györ-Sopron-Ebenfurthi Vasut)
44 - ŽRS, Srbsko/Bosna a Hercegovina (Zeljeznice Republice Srpske)
45 - SZU, Švýcarsko [P] (Sihltal-Zürich-Üetliberg)
45 - GKB, Rakousko [P] (Graz-Köflacher Eisenbahn); to je tam jako 45 dvakrát?
46 - MThB, Švýcarsko [P] (Mittelthurgaubahn)
47 - SOB, Švýcarsko [P] (Schweizerische Südostbahn)
48 - BT, Švýcarsko [P] (Bodensee-Toggenburg)
49 - RhB, Švýcarsko [P] (Rhätische Bahn)
50 - ZBH, Bosna a Hercegovina (Zeleznica Bosnia-Herzegovina); taky 89, to je tam dvakrát?
51 - PKP, Polsko (Polskie Koleje Panstwowe)
52 - BDŽ, Bulharsko (Bulgarski Durzavni Železnici)
53 - CFR, Rumunsko (Caile Ferate Romane)
54 - ČD, Česká republika (České dráhy)
55 - MÁV, Maďarsko (Magyar Államvasuták)
56 - ŽSR/ZSSK, Slovensko (Železnice Slovenskej republiky)
57 - AZ, Ázerbajdžán
58 - ARM, Arménie
59 - KRG, Kyrgyzstán
60 - IE, nebo ISR, Irsko (Iarnrod Eireann)
61 - KNR, Jižní Korea
62 - SP, Švýcarsko [P] (Schweizerische Privatbahnen) - společný park nákladních vozů
63 - BLS, Švýcarsko [P] (Lötschbergbahn)
64 - FNM, Itálie [P] (Ferrovie Nord-Milano)
65 - MŽ, Makedonie (Macedonskih Železnica)
66 - TDŽ, Tádžikistán
67 - TRK, Turkmenistán
68 - AAE, Nizozemsko/Německo [P] (Ahaus-Alstätter Eisenbahn)
69 - CT, Velká Británie/Francie (Eurotunnel)
70 - BR, Velká Británie (British Railways))
71 - RENFE, Španělsko (Red Nacional de los Ferrocariles Espanoles)
72 - JŽ, Jugoslávie (Zajednica Jugoslovenskih Železnica)
73 - OSE, nebo CH?, Řecko (Organismos Sidirodromon Ellados)
74 - SJ, Švédsko (Statens Järnvägar)
75 - TCDD, Turecko (Turkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari Isletmesi)
76 - NSB, Norsko (Norges Statsbaner)
78 - HŽ, Chorvatsko (Hrvatske Željeznice)
79 - SŽ, Slovinsko (Slovenske Železnice)
80 - DB, Německo (Deutsche Bahn)
81 - ÖBB, Rakousko (Österreichische Bundesbahnen)
82 - CFL, Lucembursko (Societe Nationale des Chemins de Fer Luxemburgeois)
83 - FS, Itálie (Ferrovie dello Stato)
84 - NS, Nizozemí (Nederlandse Spoorwegen)
85 - SBB CFF FFS, Švýcarsko (Schweizerische Bundesbahnen)
86 - DSB, Dánsko (Danske Statsbaner)
87 - SNCF, Francie (Societe Nationale des Chemins de fer Francais)
88 - SNCB, Belgie (Societe Nationale des Chemins de fer Belges)
89 - ZBH, Bosna a Hercegovina (Zeljeznice Bosne-Herzegovine); taky 50, to je tam dvakrát?
90 - ER, Egypt (Egypt Railways)
91 - SNCFT, Tunisko (Societe Nationale des Chemins de fer Tunisiens)
92 - SNTF, Alžírsko (Societe Nationale des Transports Ferroviaires)
93 - ONCFM, Maroko (Office National des Chemins de fer du Maroc)
94 - CP, Portugalsko (Caminhos de Ferro Portugueses)
95 - IR, Izrael (Israel Railways)
96 - RAI, Írán (Rahahane Djjomhouriye Eslami Iran)
97 - CFS, Sýrie (Administration Generale des Chemins de Fer Syriens)
98 - CEL, Libanon (Office des Chemins de fer de l'Etat Libanais)
99 - IRR, Irák (Iraqi Republic Railways Establishment)
Název "interval" je poněkud matoucí, nejde totiž o žádné rozmezí nebo rozsah. Je to číslo,
které uvádí přepravně-technické parametry vozu, tedy zhruba to, co písmenné označení. U nákladních
vozů je všeobecně známý význam pouze první číslice intervalu. Zbylé číslice nevykazují téměř
žádný systém a jsou prostě jednotlivým řadám vozů přidělovány. Tabulku intervalů a jim odpovídajících
písmenných označení najdete na německy psaných stránkách
http://www.slender.at/Bahn/Texte/Zu%20den%20Texten.htm.
0 - řada T, vozy s otevíratelnou střechou
1 - řada G, kryté vozy běžné stavby
2 - řada H, kryté vozy zvláštní stavby
3 - řady K, O, R, vesměs plošinové vozy běžné stavby (asi 30-34 s nezávislými nápravami, 35-39 podvozkové)
4 - řady L, S, tedy plošinové vozy zvláštní stavby (asi 40-44 s nezávislými nápravami, 45-49 s podvozky)
5 - řada E, otevřené vozy běžné stavby
6 - řada F, otevřené vozy zvláštní stavby
7 - řada Z, cisternové vozy
8 - řada I, chladicí vozy
9 - řada U, speciální vozy
Starší označení se v detailech liší. Nevím do kdy, ale v r. 1989 ještě platilo, že:
vozy ř. E byly 50-55 a 59,
vozy ř. T potom měly místo v int. 56-59,
intervaly začínající na 0 pak byly vyhrazeny pokud vím soukromým vozům,
intervaly začínající na 3 byly (možná ještě jsou) rozděleny takto: 30-34 K, 36-37 O, 35, 38-39 R.
U osobních vozů má první dvojčíslí význam následující (1. číslice v řádcích, 2. ve sloupcích):
| 2. číslice | ||||||||||
| 1. číslice | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 0 - soukromé | poštovní | lůžkový | jídelní | salonní | ||||||
| 1 - A | 10 oddílů / 20-21 řad | 11 oddílů / 22-23 řad |
12 oddílů / 24-25 řad | třínápravový | dvounápravový | 7 oddílů / 14-15 řad | 8 oddílů / 16-17 řad |
9 oddílů / 18-19 řad | ||
| 2 - B | dvoupatrový | |||||||||
| 3 - AB | ||||||||||
| 4 - Ac, ABc | 10 oddílů | 11 oddílů | 12 oddílů | 3x1.tř.+5x2.tř. | 4x1.tř.+5x2.tř. | 5x1.tř.+3x2.tř. | 7 oddílů | 8 oddílů | 9 oddílů | |
| 5 - Bc | 10 1/2 odd. | 11 1/2 odd. | ||||||||
| 6 - WL | 9 oddílů | 10 oddílů | ||||||||
| 7 - WL ex-TEN | 10 oddílů | 11 oddílů | ||||||||
| 8 | ambulanční | AD, ABD | BD | BD 2n,3n | AR | BR | WRD, BRD | WR | Salon | |
| 9 | Post | DPost | D bez chodbičky | D 2n,3n | DPost 2n,3n | D s chodbičkou | na auta, 2n | na auta, 3n | na auta, 4n | speciální |
Druhé dvojčíslí intervalu udává nejvyšší povolenou rychlost vozu a typ vytápění:
00 - 120 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
03-04 - 120 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
05 - 120 km/h, elektrické 1500 V ~50 Hz
06 - 120 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
07 - 120 km/h, elektrické 1500 V ~16 2/3 Hz, 1500 V=
08-09 - 120 km/h, elektrické 3000 V=
10 - 120 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 H, 1500 V=, 3000 V=
11-15 - 120 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
16 - 120 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
17 - 120 km/h, parní + elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
18-19 - 120 km/h, parní + elektrické 3000 V=
20-25 - 120 km/h, parní
26-28 - 120 km/h, parní + elektrické 1500 V ~50 Hz
29 - 120 km/h, individuální
30 - 140 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
33-35 - 140 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
36 - 140 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
37 - 140 km/h, elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
38 - 140 km/h, elektrické 3000 V=
39 - 140 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 3000 V=
40-42 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
43-45 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
46 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
47 - 140 km/h, parní + elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
48 - 140 km/h, parní + elektrické 3000 V=
50-52 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
53-54 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
56 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
57 - 140 km/h, parní + elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
58 - 140 km/h, parní + elektrické 3000 V=
59 - 140 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 3000 V=
60-68 - 140 km/h, parní
69 - 140 km/h, individuální
70-71 - 160 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
73 - 160 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
74 - 160 km/h, elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
75 - 160 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
76 - 160 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
77 - 160 km/h, elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
78-79 - 160 km/h, elektrické 3000 V=
80-81 - 160 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
84 - 160 km/h, parní
85 - 160 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
86 - 160 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
87 - 160 km/h, parní + elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
88 - 160 km/h, parní + elektrické 3000 V=
89 - 160 km/h, individuální
90-91 - 200 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
92 - 200 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=, 3000 V=
93 - 200 km/h, parní + elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
94-95 - 200 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz
96 - 200 km/h, elektrické 1000 V ~16 2/3 Hz, 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
97 - 200 km/h, elektrické 1500 V ~50 Hz, 1500 V=
98 - 200 km/h, elektrické 3000 V=
99 - 200 km/h, individuální
U lokomotiv se zde zmíním pouze o první z těchto číslic (tedy celkově 5. číslici označení).
Další už jsou vysvětleny na stránce "označení lokomotiv u ČSD/ČD".
1 - lokomotivy
5 - přípojné, zdrojové, vložené a řídicí vozy
9 - motorové, elektrické a akumulátorové vozy a jednotky
Toto číslo určuje pořadí vozu, jiného smyslu nemá. Někdy je možné (obvykle u lokomotiv) např. různé typy spadající pod stejný interval oddělit zařazením do jiné stovkové série. Dříve se u vagónů rozlišovaly 0-499 s ruční brzdou a 500-999 bez ruční brzdy.
Nenese žádný význam, dopočítává se podle ostatních (1. - 11.) číslic označení a hodí se v případě, že se nějaká číslice stane nečitelnou. Postup k určení kontrolní číslice je takovýto:
Použitá literatura: Příloha k předpisu ČD KN14, Malý atlas lokomotiv 2003, Nákladní vozy ČSD (Kouba, Zedník), internetové stránky Mercurio a nějaké výpisky bůhví odkud.
Nahoru