Na úvod
Nákladní vagóny Označení Číselné UIC ČSD 1933 ČSD 1963 ČSD 1971 ČSD 1989 UIC 1966 UIC 1975 UIC 1989 UIC 2001 DR 1951 DR 1966 DSB 1966 MÁV 1964 ČD/ČSD ČD/ČSD Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBBZákladní řadové označení:
| číslo | počet náprav | typ vozu | |
| G | 02 – 05, 09 - 14, 20 | 2 | krytý vůz běžné stavby |
| GG | 15 | 4 | krytý vůz běžné stavby |
| M | 06 - 07 | 2 | pro přepravu vojáků |
| T | 17 - 18 | 2 | chladicí vůz |
| TT | 19 | 4 | chladicí vůz |
| K | 21 | 2 | vůz s otevíratelnou střechou |
| KK | 22 | 4 | vůz s otevíratelnou střechou |
| V | 23 | 2 | vůz na dobytek |
| O | 25 – 39, 41 - 46, 69, 92 - 93 | 2 | otevřený vůz |
| OO | 47 | 4 | otevřený vůz |
| R | 61 – 63 | 2 | plošinový nízkostěnný s klanicemi |
| RR | 60 | 4, 6 | plošinový nízkostěnný s klanicemi |
| X | 89 - 90 | 2 | pracovní (služební) vůz |
| S | 64 | 2 | plošinový bez bočnic |
| SS | 65 - 67 | 4 a více | plošinový bez bočnic |
| H | 68 | 2 | vůz na dřevo (oplenový) |
| BT | 91 | 2 | vůz na velké nádrže |
| Z | 50 – 56 | 2 | cisternový vůz |
| ZZ | 50 – 56 | 4 a více | cisternový vůz |
Vedlejší řadové označení:
| a | R, RR, SS | brzdařská plošina se sklopným zábradlím |
| b | G, R, T | pro trajektovou přepravu |
| O | není RIV a MC. Nevýklopný, bez bočních dveří, vykládka bagrem; vždy 1 vůz bez tlakové brzdy a 1 vůz s brzdou tvoří jednotku. | |
| c | O | dřevěné stěny výšky 130 – 190cm |
| d | Z, ZZ | nakládka a vykládka tlakem nebo sáním |
| e | všechny | s elektrickým topným vedením |
| f | G | s nádržemi pro živé ryby |
| T | jen na mořské ryby | |
| g | G | se zvláštním zařízením pro přepravu plynných látek v ocelových lahvích |
| T | na mražené výrobky | |
| V | čtyřpatrový vůz | |
| gg | T | jen na mražené zboží, chlazení suchým ledem |
| h | všechny | parní teplovod |
| Z, ZZ | kotel s topnými hady | |
| hh | G, GG, M, TT | parní teplovod a vytápěcí zařízení |
| i | Z, ZZ | s vnitřním obložením |
| k | G, K | vůz s odklopnou střechou |
| T, TT | vůz s chladicím strojem | |
| O | s odebíratelnými nádržemi (2 nebo 3) | |
| OO | s odebíratelnými nádržemi (3 - 5) | |
| S | ložná délka pod 13m | |
| SS | ložná délka pod 15m | |
| kf | Z | nádržkový vůz na jemný písek |
| ko | TT | strojně chlazený vůz s výměnným agregátem |
| Z | na uhelný prach, vykládka tlakem | |
| kü | G | použitelný jako pojízdná kuchyně – se zařízením pro odvádění kouře |
| kz | Z | vůz na cement, vykládání tlakem |
| l | G | ložná plocha alespoň 26m2 |
| O | ložná délka alespoň 10m | |
| RR, SS | ložná délka alespoň 18m | |
| ll | G | dvoudílná vozová jednotka pro zařazení do vlaku LEIG |
| m | G, K, O, R, S, X | ložná hmotnost 20 t |
| T | ložná hmotnost nad 15t | |
| 2n kromě T, Z | ložná hmotnost 20 - 24,5t | |
| 4n kromě TT, ZZ | ložná hmotnost 40 - 60t | |
| mm | G, K, O, R, X | ložná hmotnost nad 20 t |
| TT | ložná hmotnost nad 40t | |
| 2n kromě T, Z | ložná hmotnost nad 24,5t | |
| 4n kromě TT, ZZ | ložná hmotnost nad 60t | |
| n | T, TT | nevhodný pro mražené zboží |
| OO | nízké stěny (40 – 80cm) | |
| o | T | bez háků na maso |
| R | bez klanic | |
| S | bez příčných prahů (podložek) | |
| H | bez oplenu, větší ložné šířky, speciální zařízení pro přepravu automobilů | |
| oo | R | bez klanic |
| p | O | nevýklopný |
| TT | s prostorem pro obsluhu chladicího vlaku | |
| rq | u všech | vůz přechodný pro široký rozchod |
| s | G, M, T, R, SS | vhodný pro řazení do vlaků rychlosti 100km/h |
| ss | u všech | vhodný pro řazení do vlaků rychlosti 120km/h |
| t | G, GG | čelní dveře |
| KK | výsypný vůz | |
| O, OO | výsypný vůz, nevýklopný, s podlahou tvaru V nebo W | |
| X | podlahové klapky nebo trychtýře, odklopné bočnice, odebíratelné čelnice | |
| SS | hlubinový vůz, délka se neoznačuje | |
| trieb | GG | nákladní motorový vůz |
| u | G | nevhodný pro přepravu vojáků |
| X, SS, R, O, OO | nevhodný pro přepravu automobilů – má pevné stěny nebo železnou podlahu | |
| v | G, GG | vůz na koně s oddílem pro průvodce |
| TT | s elektrickými větráky | |
| Ot, OOt | na štěrk | |
| w | G, T, V, O, X | ložná hmotnost pod 15 t, někdy používáno u jiných řad pro hranici 20t |
| GG, TT, OO | ložná hmotnost pod 30 t, někdy používáno u jiných řad pro hranici 40t | |
| SS | ložná hmotnost pod 35 t | |
| SSy | ložná hmotnost pod 50 t | |
| Z, ZZ | kotlový vůz pro přepravu pohonných hmot | |
| x | G, GG | na volně ložené obilí |
| O, OO | na náklad s větší specifickou hmotností, např. ruda, kov, stavební hmoty | |
| y | RR | ložná hmotnost 50t, brzdařská plošina se sklopným zábradlím, uzpůsobený pro přechod na široký rozchod |
| SS | ložná hmotnost 50t, lož. délka 8,8m (se sklopeným zábradlím 9,5m), brzdařská plošina se sklopným zábradlím, uzpůsobený pro přechod na široký rozchod | |
| ym | RR | lož. hmotnost 80t, lož. délka 14,38m, brzdařská plošina se sklopným zábradlím, uzpůsobený pro přechod na široký rozchod |
| SS | lož. hmotnost 80t, lož. délka 11,2 / 11,9m, brzdařská plošina se sklopným zábradlím, uzpůsobený pro přechod na široký rozchod | |
| z | OO | na rudu |
| GG | s výsypkami na volně ložené obilí |
Nahoru