Na úvod
Nákladní vagóny Řada E Řada F Řada G Řada H Řada I Řada K Řada L Řada O Řada R Řada S Řada T Řada U Řada Z Speciální vozy Úzkorozchodné Označení Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBB
Na úvod Nákladní vagóny Řada E Řada F Řada G Řada H Řada I Řada K Řada L Řada O Řada R Řada S Řada T Řada U Řada Z Speciální vozy Úzkorozchodné Označení Železniční stanice Odkazy Cestování po ÖBB
Vagóny řady E jsou otevřené vozy běžné stavby; jejich skříň se skládá z pevné podlahy (dřevěné, smíšené nebo celokovové), vysokých bočnic a čelnic. V bočnicích jsou většinou dveřní otvory, čelnice mohou být odklopné. Je-li třeba chránit náklad před povětrnostními vlivy, vůz se zakryje plachtou. Některé vozy patřící do řady E mohou mít i klapky v podlaze, ale ta musí být (při zavřených klapkách) plochá. U ČD jsou nejznámější vozy Es a Eas(-u).
| Původ | Označení | Interval | ||
 |
51 | PKP | Eamos 401Zk | 594 5 * |
|
51 | PKP | Eams 401Zl | |
|
51 | PKP | Eans 424W | |
|
|
53 | CFR | Eacs | asi 545, 547, 548 |
|
|
53 | CFR | Eaos | 547, 548 * |
|
53 | CFR | Es-x | asi 553, 554 |
|
56 | ZSSK | Eacs | 546 7 |
|
71 | RENFE | Elos X4 | 513 3 |
|
74 | SJ | Ekklos-t 920 | 557 6 |
|
74 | SJ | Elos 881 | 513 3 |
|
79 | SŽ | Eas-z | 595 2 * |
| 51 | PKP | Eamos 401Zk | 594 5 * |
Čtyřnápravový univerzální otevřený vůz. Základem je spodek stejný jako u jiných vozů,
např. Simms. Stěny je možno odmontovat, příp. přidělat místo nich nízké stěny, vznikne
tak plošinový vůz. V bočnicích je po jedněch dvoukřídlých dveřích. Mám podezření, že na
vrchní straně vozu jsou dvě příčné výztuhy proti rozestoupení bočních stěn. V těchto
vozech se přepravuje uhlí, ruda, písek nebo "buraki cukrowe" - což nevím co je, možná
by to mohla být cukrová řepa.
 PKP Eamos (web Fabryka Wagonów Gniewczyna);
jpg, 533x232, 24 kB
Vnější rozměry: délka 12,24 m (přes nárazníky), šířka 3,14 m, výška 3,19 m Pojezd: rozvor čepů 7,0 m, podvozky 1XTc o rozvoru 2 m Vnitřní rozměry: ložná plocha 31,5 m2 Hmotnosti: vlastní 21,6 t, ložná max. 58,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 Výkres |
| 51 | PKP | Eams 401Zl |
| Čtyřnápravový otevřený vůz, určený především pro přepravu sypkých hmot o specifické
hmotnosti do 2 t/m3, např. uhlí, písek, ruda. V bočnicích nejsou žádné dveře, vůz je určen
k vykládce na bočním i čelním výklopníku, čelnice jsou tedy odklopné. Spodek vozu je stejný
jako u výše uvedeného Eamos, z něhož také konstrukčně vychází (ačkoli výrobce píše Eanos,
to musí být překlep).
PKP Eams (web Fabryka Wagonów Gniewczyna);
jpg, 542x258, 22 kB
Vnější rozměry: délka 12,24 m (přes nárazníky), šířka 3,10 m, výška 2,34 m Pojezd: rozvor čepů 7,0 m, podvozky 1XTc o rozvoru 2 m Vnitřní rozměry: ložná plocha 31,5 m2 Hmotnosti: vlastní 20,0 t, ložná max. 60,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 Výkres |
| 51 | PKP | Eans 424W |
| Čtyřnápravový otevřený vůz především pro přepravu sypkých hmot. Skříň je velmi robustní
konstrukce, sloupky i horní vaznice jsou mohutné. Narozdíl od ostatních dlouhých "éček"
s velkou ložnou hmotností má tento Eans klapky v čelnicích pro vykládání na čelním výklopníku.
Dá se vyklápět též bočně. V bočnicích jsou dva páry dvoukřídlých dveří standardní šířky 1,8 m.
Při omezení nápravové hmotnosti na 14,4 t je možná jízda rychlostí 120 km/h, ačkoli to z označení
nepoznáme.
PKP Eans (web Fabryka Wagonów Gniewczyna);
jpg, 538x259, 17 kB
Vnější rozměry: délka 15,74 m (přes nárazníky), šířka 3,06 m, výška 3,35 m Pojezd: rozvor čepů 10,7 m, podvozky Y25Ls(s)d1 Vnitřní rozměry: 14,49 x 2,72 x 2,10 m, plocha 39,4 m2 a objem 82,5 m3 Hmotnosti: vlastní 24,4 t, ložná max. 65,5 t, tj. 22,5 t/nápr. (SS 14,4 t/nápr.) |
 Výkres |
| 53 | CFR | Eacs | asi 545, 547, 548 |
| Čtyřnápravový otevřený vůz s výsypnými klapkami v ploché podlaze. Ty jsou umístěny
téměř po celé délce skříně a zavěšeny na středním nosníku. V každé bočnici jsou dvoje
dvoukřídlé dveře; čelní klapky vůz nemá, ačkoli to v označení není uvedeno (ani jsem
nenašel, že by platilo pravidlo nadbytečnosti písmena "o" u vozů ř. E s písm. "c").
Rozměry vozu jsou shodné jako "každého normálního 4n otevřeného vozu".
CFR Eacs (web CFR); gif,
400x215, 26 kB
Vnější rozměry: délka 14,04 m (přes nárazníky) Pojezd: rozvor náprav 9,0 m, podvozky Y25 Vnitřní rozměry: 12,71 x 2,78 x 1,95m, ložná plocha 36,0 m2 a objem 72,0 m3 Hmotnosti: vlastní 22,0 t, ložná max. 58,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 53 | CFR | Eaos | 547, 548 * |
| Čtyřnápravový otevřený vůz se dvěma páry dvoukřídlých dveří a bez čelních klapek
(nelze k vykládání použít čelní výklopník). Rozměry běžné - dpn 14,04 m, ale rozvor
jen 8,5 m, což se liší od většiny podobných vozů vč. Eas(-u). Jinak k němu snad není
co říct.
CFR Eaos (web CFR); gif,
400x206, 28 kB
Vnější rozměry: délka 14,04 m (přes nárazníky) Pojezd: rozvor náprav 8,5 m, podvozky Y25 Vnitřní rozměry: 12,71 x 2,85 x 1,93m, ložná plocha 36,0 m2 a objem 70,0 m3 Hmotnosti: vlastní 21,0 t, ložná max. 59,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 53 | CFR | Es-x | asi 553, 554 |
| Dvounápravový otevřený vůz běžné stavby se dvěma dvoukřídlými dveřními otvory uprostřed
bočnic, jejichž světlá výška není omezena horní vaznicí. V čelnicích jsou klapky uchycené
v horních rozích stěn. Vůz je rozměrově shodný se známým vozem Es s rozvorem 5,4 m.
Označení "x" je vnitrostátní, správně se však má oddělovat pomlčkou; jeho význam mi není
znám. Možná se týká podlahy, protože to se často takovým označením rozlišuje (např. Eas-u).
21 53 553 0 297-1 CFR Es-x (web CFR); gif,
400x210, 29 kB
Vnější rozměry: délka 10,0 m (přes nárazníky) Pojezd: rozvor náprav 5,4 m Vnitřní rozměry: 8,76 x 2,76 x 1,50 m, ložná plocha 24,0 m2 a objem 36,0 m3 Hmotnosti: vlastní 11,0 t, ložná max. 29,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 56 | ZSSK | Eacs | 546 7 |
| Čtyřnápravový otevřený vůz s plochou podlahou a podlahovými klapkami na vykládání
sypkých hmot. Pochází z Rumunska, má stejné parametry jako výše uvedený Eacs CFR,
liší se jen tím, že má na jednom konci brzdařskou plošinku. 33 56 546 7 049-6 ŽSR Eacs,
13.4.2003 Hradec Králové, u kovošrotu (P.Voltr); jpg, 800x470, 107 kB
Vnější rozměry: délka 14,54 m (přes nárazníky) Pojezd: rozvor čepů 9,0 m, podvozky Y25 Vnitřní rozměry: ložná plocha 36,0 m2 a objem 69,0 m3 Hmotnosti: vlastní 21,8 t, ložná max. 58,2 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 71 | RENFE | Elos X4 | 513 3 |
| Univerzální dvounápravový otevřený vůz běžné stavby. V bočnicích výšky 1,50 m
jsou 1,80 m široké dvoukřídlé dveře, které sahají až po horní okraj stěn. Podlaha je
kombinovaná, tj. na některých místech ocelová, na některých pokrytá prkny. Čelnice
nejsou odklopné, jinak je vůz Elos skoro stejný jako český Es 12.sk. A ještě jedna věc:
tohle je španělský vagón a má tedy široký rozchod kol.
22 71 513 3 069-2
RENFE Elos (web RENFE); jpg, 644x364, 49 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 10,0 m, celková výška 2,73 m Pojezd: rozvor náprav 6,0 m Vnitřní rozměry: 8,76 x 2,76 x 1,50 m, ložná plocha 24,2 m2 a objem 36,3 m3 Hmotnosti: vlastní 12,8 t, ložná max. 27,2 t, tj. 20 t/nápr. |
 |
| 74 | SJ | Ekklos-t 920 | 557 6 |
| Dvounápravový otevřený vůz o rozměrech srovnatelných s vozy čtyřnápravovými, ovšem
ložná hmotnost je nižší, protože se musí rozložit jen na dvě nápravy. Lze tedy usuzovat,
že se na něj bude nakládat něco s malou specifickou hmotností. Ale co? Nemá se to
vykládat na výklopníku a žádné dveřní otvory nevidím, možná tam bude jedna nebo dvě
mrňavé klapky. Je to divnej vagón. Co znamená ve Švédsku "-t" u ř. E, nevím.
SJ Ekklos-t (web Green Cargo); jpg, 350x234, 8 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 13,86 m, celková výška 3,26 m Pojezd: rozvor náprav 8,0 m Vnitřní rozměry: 12,61 x 2,86 x 2,0 m, ložná plocha 36,0 m2 a objem 72,0 m3 Hmotnosti: vlastní 15,0 t, ložná max. 25,0 t, tj. 20 t/nápr. |
 Výkres |
| 74 | SJ | Elos 881 | 513 3 |
| Velký dvounápravový otevřený vůz běžné stavby, velmi podobný výše uvedenému vozu Ekklos-t.
Také mi není jasné, jak je to s těmi vykládacíi otvory. Podle té mizerné fotografie jsou
v bočnicích dveře jako u vozu Es, na typáku je zase vidět nějaká (možná) půldveř blízko
čela vozu. Nevím. -Narozdíl od vozu Ekklos-t, Elos má nápravovou hmotnost 22,5 t => uveze
víc a odpadá označení "kk".
SJ Elos (web Green Cargo); jpg, 350x234, 27 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 13,86 m, celková výška 3,09 m Pojezd: rozvor náprav 8,0 m Vnitřní rozměry: 12,30 x 2,88 x 1,8 m, ložná plocha 35,4 m2 a objem 63,8 m3 Hmotnosti: vlastní 15,0 t, ložná max. 30,0 t, tj. 22,5 t/nápr. |
 Výkres |
| 79 | SŽ | Eas-z | 595 2 * |
| Čtyřnápravový otevřený vůz běžné stavby. Na každém čele je zavěšená klapka pro vykládání
na čelním výklopníku, bočnice jsou vybavené dvojkřídlými dveřmi. Těch je narozdíl od českých
Eas(-u) 2x3; další odlíšností je mírné zalomení plechů tvořících bočnice. Podobá se staršímu
německému OO 47. Co znamená písmeno "-z" v označení, nevím, ale mohlo by to být nějaké rozlišení
ohledně materiálu podlahy.
31 79 595 2 107-9 SŽ Eas-z,
21.8.2004 Mürzzuschlag (P.Voltr); jpg, 800x600, 124 kB
Vnější rozměry: délka přes nárazníky 14,04 m Pojezd: rozvor otočných čepů 9,0 m, podvozky Y25 Vnitřní rozměry: 12,75 x 2,76 x 2,00 m, ložná plocha 36,0 m2 a objem 72,0 m3 Hmotnosti: vlastní 22,0 t, ložná max. 58,0 t, tj. 20,0 t/nápr. |
 |
Nahoru